鋼軌平(píng)直度檢(jiǎn)測儀(yí)    型(xíng)號:HFT

，概(gài)述

 軌道是行(háng)車的基礎，其(qí)中(zhōng)鋼軌直(zhí)接承受機車(chē)，車(chē)輛(liàng)荷載(zǎi)，是軌(guǐ)道中較(jiào)重(zhòng)要的(dí)組成件，其狀態(tài)直接影(yǐng)響鐵(tiě)路的運輸能力和行(háng)車(chē)安。

鋼(gāng)軌(guǐ)麵(miàn)短波不(bù)平(píng)順對鐵(tiě)路(lù)行(háng)車的(dí)噪音，振動(dòng)，安和輪(lún)軌衝(chōng)擊荷載均有很大影響。方(fāng)麵(miàn)軌麵短(duǎn)波(bō)不(bù)平順(shùn)引(yǐn)起(qǐ)車輪(lún)對(duì)鋼軌(guǐ)的荷(hé)載(zǎi)增大(dà)，導(dǎo)致輪(lún)軌(guǐ)間(jiān)形(xíng)成巨大(dà)的(dí)作用力，可能會引發(fā)鋼軌(guǐ)，車輪及(jí)件(jiàn)的損傷(shāng)斷(duàn)裂(liè)，導致安事故；另方麵由於(yú)鋼(gāng)軌所受的衝擊(jī)振動增大，會(huì)導致道床破碎(suì)，道床路(lù)基產(chǎn)生不均(jūn)匀(yún)沉降(jiàng)，從而(ér)形成較大(dà)波長的軌道(dào)不(bù)平(píng)順。因此，嚴格(gé)控(kòng)製鋼軌(guǐ)麵短(duǎn)波(bō)不平(píng)順可有(yǒu)效(xiào)減少(shǎo)輪軌(guǐ)之(zhī)間的衝擊作(zuò)用，降(jiàng)低噪(zào)音(yīn)，對延(yán)長鋼軌(guǐ)，車輛件的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，減(jiǎn)少(shǎo)軌道維(wéi)修費用，減輕(qīng)噪(zào)音(yīn)汙染均(jūn)有(yǒu)重要意義(yì)。我準速鐵路(lù)，速鐵(tiě)路(lù)及其試(shì)驗段(duàn)的鋼軌焊接(jiē)接(jiē)頭不平順(shùn)幅(fú)值(zhí)存(cún)在較嚴(yán)重的限問題，成這現象的(dí)原(yuán)因除了(liǎo)焊(hàn)接水平(píng)因素(sù)之外(wài)，另(lìng)外個重(zhòng)要因(yīn)素就是缺少(shǎo)度(dù)的檢測手段(duàn)來(lái)導(dǎo)焊接(jiē)，修理。以前依(yī)靠人(rén)塞尺的(dí)檢測方(fāng)法顯然不能(néng)滿足度要求，而(ér)且(qiě)檢測(cè)效(xiào)率(shuài)低(dī)下；因(yīn)此(cǐ)，開發度，輕(qīng)便的軌麵短(duǎn)波不平順(shùn)檢測裝置(zhì)----鋼軌(guǐ)焊(hàn)接(jiē)接頭平直度檢(jiǎn)測儀(yí)十(shí)分(fēn)。

鋼軌平直(zhí)度(dù)檢測(cè)儀(yí)采用非接觸式激光傳感器測量(liáng)，可同(tóng)時測量垂(chuí)直和水平(píng)兩個(gè)方向的平順度(dù)情(qíng)況(kuàng)，適用(yòng)於測(cè)量鋼軌焊(hàn)補(bǔ)，接(jiē)頭以及緣軌(guǐ)接頭的平順(shùn)度，還(huán)可(kě)以對鋼軌(guǐ)的(dí)垂(chuí)直麵的磨(mó)損程(chéng)度行評估(gū)。在(zài)測量(liáng)過(guò)程中還可以(yǐ)采用(yòng)重(zhòng)疊(dié)法(fǎ)，對鋼軌磨損的測(cè)量(liáng)長度能(néng)夠過(guò)設備(bèi)本身的(dí)長(cháng)度，不僅(jǐn)適用於對(duì)短(duǎn)距離波形範(fàn)圍(wéi)（0.03-0.3米）的(dí)鋼軌(guǐ)磨(mó)損情況評(píng)估(gū)，也適用(yòng)於(yú)對長(cháng)距離波(bō)形(xíng)範圍(wéi)（0.3-1米，1-3米，10米）的鋼軌(guǐ)磨損情況評(píng)估。

二(èr)，主要用途

鋼軌焊接接(jiē)頭(tóu)平(píng)直度(dù)檢測儀主要(yào)應(yīng)用在(zài)以下(xià)幾方(fāng)麵:

1，檢測(cè)鋼軌(guǐ)麵短(duǎn)波(bō)不(bù)平順；

2，檢測鋼軌作(zuò)邊(biān)短(duǎn)波不平順；

3，檢測鋼(gāng)軌焊接(jiē)接頭廠焊，現場焊接質量；

4，根據波(bō)形圖(tú)導焊接接(jiē)頭(tóu)修理，有針對性地行打磨(mó)，提作業效(xiào)率。

三(sān)，總(zǒng)體結構(gòu)及主要(yào)件(jiàn)

鋼軌(guǐ)平直(zhí)度檢測儀主要(yào)由機(jī)架，便攜電腦兩大(dà)分組(zǔ)成(chéng)。激光傳(chuán)感器，信號處(chǔ)理(lǐ)接口板(bǎn)，電(diàn)源(yuán)模塊(kuài)等安裝在(zài)機(jī)架上(shàng)，機(jī)架(jià)和(hé)便攜(xié)電(diàn)腦之(zhī)間(jiān)通過可插(chā)拔接(jiē)頭的電(diàn)纜(lǎn)連(lián)接(jiē)。正式檢測(cè)時，將(jiāng)機(jī)架固(gù)定在(zài)鋼軌(guǐ)麵(miàn)，用(yòng)電(diàn)纜連接(jiē)機架(jià)和(hé)電腦(nǎo)，然後開機檢測。

1，機(jī)架(jià)：機(jī)架通過機座固定在(zài)鋼軌(guǐ)麵(miàn)，機架分(fēn)包括導(dǎo)軌，測量(liáng)裝置(zhì)，支座(zuò)和(hé)附(fù)屬(shǔ)分。

2，傳感器(qì)：采(cǎi)用(yòng)度(dù)的激光位移傳(chuán)感器(qì)；傳(chuán)感(gǎn)器在(zài)機(jī)架(jià)上長度為(wéi)1m的(dí)導軌上(shàng)滑(huá)動(dòng)，同時(shí)測量鋼(gāng)軌麵(miàn)，內側(cè)作邊兩個方(fāng)向的短波(bō)不平(píng)順。

3，信號處(chǔ)理(lǐ)接(jiē)口板：將傳(chuán)感器的微弱信(xìn)號(hào)行放(fàng)大，濾波處(chǔ)理，然(rán)後(hòu)行數(shù)字(zì)化轉(zhuǎn)換，並(bìng)提供(gōng)與計算(suàn)機的(dí)接口。

4，電源模塊(kuài)：為激光傳感(gǎn)器(qì)，信號(hào)處理接口板等提(tí)供(gōng)長(cháng)時，穩(wěn)定(dìng)的(dí)電(diàn)源。

5，便(biàn)攜(xié)電(diàn)腦：對數字化信號(hào)行處理(lǐ)，存(cún)儲(chǔ)，實(shí)時顯示(shì)測量數據(jù)，判斷是否限，並顯(xiǎn)示(shì)不平順(shùn)的波形，為(wéi)有(yǒu)針對性的(dí)打磨(mó)提(tí)供直(zhí)觀(guān)依據。

四，測量(liáng)原(yuán)理，基(jī)本標和主(zhǔ)要點

1，測量原理

（1）鋼(gāng)軌麵測量采用激(jī)光測量軌(guǐ)中綫，采樣(yàng)間(jiān)隔為(wéi)1mm。

 （2）鋼軌側(cè)麵測量(liáng)與(yǔ)鋼軌(guǐ)麵測(cè)量(liáng)原(yuán)理(lǐ)類似，不同(tóng)之處在於(yú)鋼軌麵(miàn)的(dí)測量是在(zài)垂直麵行(háng)，而鋼(gāng)軌側麵(miàn)的測量則(zé)是(shì)在(zài)水(shuǐ)平(píng)麵行，測量點(diǎn)位(wèi)於軌(guǐ)麵以(yǐ)下l6 mm處。

2，基(jī)本標

3，主(zhǔ)要點(diǎn)

（1）采(cǎi)用(yòng)導軌(guǐ)為(wéi)測量(liáng)基綫(xiàn)，能(néng)夠(gòu)反(fǎn)映真實數值(zhí)，消(xiāo)除(chú)了(liǎo)原(yuán)來(lái)所(suǒ)用的鋼(gāng)板(bǎn)尺(chǐ)加塞尺的測量方法中存(cún)在的原(yuán)理性缺陷(xiàn)．測量度；同時應(yīng)用(yòng)了(liǎo)諸多新，如采用度(dù)的激光(guāng)位移傳感器(qì)測(cè)量(liáng)弦，利用用(yòng)采集器或(huò)筆(bǐ)記(jì)本電腦(nǎo)采集並(bìng)處理(lǐ)數據(jù)等。

（2）測(cè)量(liáng)作成後，設(shè)備顯(xiǎn)示所(suǒ)測量位(wèi)置(zhì)的剖麵(miàn)圖形以(yǐ)及(jí)對其(qí)經過(guò)分析(xī)後(hòu)做出(chū)的(dí)評估(gū)結果；操(cāo)作(zuò)員可將(jiāng)測(cè)量結果儲(chǔ)存在設(shè)備(bèi)控製單元的內(nèi)存中，在成組測量(liáng)之後(hòu)，使(shǐ)用RS 232串(chuàn)型(xíng)接口拷貝到微機硬盤(pán)裏(lǐ)。檢測儀(yí)在出廠時配有麵的基於WINDOWS的軟件(jiàn)，便(biàn)於對測量(liáng)結(jié)果(guǒ)行存檔(dàng)，分析，打(dǎ)印(yìn)檢(jiǎn)測(cè)報(bào)告，及時跟蹤鋼(gāng)軌的磨損(sǔn)情況。

五，檢(jiǎn)測儀主要規範

1，測量(liáng)基本長(cháng)度(dù)：1m；
2，測量(liáng)時(shí)間(jiān): 5---10s/次(cì)；
3，測(cè)量度: 0.005mm；
4，測(cè)量點數(shù)量：1000點/米；
5，測(cè)量範圍：±10mm (自平均綫計(jì))；
6，內存量：≥10000個焊接(jiē)剖麵；
7，蓄電(diàn)池電(diàn)量：＞1000次(cì)測量。